大发体育开户官网_长江成为世界上内河运输最繁忙、运量最大通航河流

大发体育首选平台- 新华社北京1月5日电（记者林红梅）长江水运货运量目前已多达了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，是世界上内河运输最挤迫、运量仅次于的通航河流。 据交通部水运司副司长曹德胜讲解，长江沿江七省二市核心区了我国41%以上的经济总量，水运量占到全国内河水运总量的80％，是我国内河水运最重要、运输规模仅次于和尤为挤迫的通航河流。 到2004年底，长江干线规模以上港口吞吐量超过6.4亿吨，是1995年的2.8倍，年均递减12.4％；长江水系水运货运量约12.6亿吨，是1995年的1.8倍，年均递减6.6%；货物周转量5053亿吨公里，是1995年的2.9倍，年均递减12.4%。

对南京至武汉段，减缓部分浅水及难航航道的整治工程，到2010年安徽安庆以下航道水深超过6米，可通航5000至10000吨级海船。武汉以下航道水深超过4.5米，较大幅地缩短5000吨级海船的通航期。

对武汉至宜昌段，以解决问题航道碍航和通畅为重点，有步骤地实行10一处航道掌控和纾缓工程，避免航道向有利方向演进，使3000吨级海船季节性通航至湖南岳阳港。 对宜昌至水富段，减缓实行泸州至重庆、宜宾至泸州、水富至宜宾三项航道建设工程，将三级航道伸延至云南水富，通航千吨级船舶。|大发体育首选平台。

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