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大发体育开户官网_长江成为世界上内河运输最繁忙、运量最大通航河流

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大发体育首选平台- 新华社北京1月5日电(记者林红梅)长江水运货运量目前已多达了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河,是世界上内河运输最挤迫、运量仅次于的通航河流。 据交通部水运司副司长曹德胜讲解,长江沿江七省二市核心区了我国41%以上的经济总量,水运量占到全国内河水运总量的80%,是我国内河水运最重要、运输规模仅次于和尤为挤迫的通航河流。 到2004年底,长江干线规模以上港口吞吐量超过6.4亿吨,是1995年的2.8倍,年均递减12.4%;长江水系水运货运量约12.6亿吨,是1995年的1.8倍,年均递减6.6%;货物周转量5053亿吨公里,是1995年的2.9倍,年均递减12.4%。

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对南京至武汉段,减缓部分浅水及难航航道的整治工程,到2010年安徽安庆以下航道水深超过6米,可通航5000至10000吨级海船。武汉以下航道水深超过4.5米,较大幅地缩短5000吨级海船的通航期。

对武汉至宜昌段,以解决问题航道碍航和通畅为重点,有步骤地实行10一处航道掌控和纾缓工程,避免航道向有利方向演进,使3000吨级海船季节性通航至湖南岳阳港。 对宜昌至水富段,减缓实行泸州至重庆、宜宾至泸州、水富至宜宾三项航道建设工程,将三级航道伸延至云南水富,通航千吨级船舶。|大发体育首选平台。

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